上述说没有断位双喷,这是不可能的.断位双喷有两种指法,一种普通双喷的断位双喷.一种是LINK双喷的断位

普通断位双喷指法

1.↑

2.↑+→shift

3.↑←

4.→+shift

5.↑←+shift

6.↑

LINK双喷断位

1.↑

2.↑+→shift

3.↑←

4.→+shift

5.←+shift

6.↑

7.↑

首先断位双喷是建立在反向拉回车头的基础上的,断飘完后到喷火衔接的很紧.断飘完后慢一步不喷火的话很可能就喷不出火来.所以断飘完后决不可能有时间再去飘第二次.这样做的话可能一次也喷不出火.而又因为断飘是建立在反向拉回车头的基础上的.(本人有过一次成功的经验)所以应该是建立在第五步.而第五步刚好是拉回车头加喷火.第六步是喷火.

大家之所以在视屏中看到好象是先断飘再喷两次火.那是因为使用LINK双喷断飘指法.LINK双喷不同于普通双喷.它能够更好将两次喷火完全重叠在一起.而使第五步的拉回车头从步骤中分开.由于第五步本身就是单独的拉回车头.本身就有耗速的风险性.再加一个断飘,这无论对车手过硬的技术.键盘的灵敏度.计算机的网速及响应能力都是要求极高的.所以我建议大家再未真正掌握LINK双喷指法之前.先练普通断位双喷.

由于断飘是建立在反向拉回车头的基础上的.所以断飘要以建立连喷的步骤中任何一步的反向拉回车头上.

举例{三连喷断位}

1.↑

2.↑+→shift

3.↑←

4.→+shift

5.↑←

6. →+shirt

7. ↑←+shift

8. ↑

这只是举例.你可以把断飘建立在连喷任何一步反向拉回车头的基础上.前提是必须建立在拉回车头.断飘完后必须是喷火.

在连喷中使用断飘,也就意味着一次连喷的结束